Insertion de fil de fil dans l'application de voiture de réparation de bloc-cylindres et de culasse

Moteur de voiture en cours d'utilisation, à l'exception des cylindres "rondeur" et "cylindrique" d'usure, apparaîtra sur le bloc-cylindres et la rupture de culasse, combinée avec la déformation plane, l'érosion des voies navigables ainsi que des vis, trous de bougie, etc. Pour éviter que l'alésage du cylindre ou le cylindre ait été remplacé car la réparation du cylindre entraîne la déformation du cylindre, l'alésage du cylindre ou le remplacement du cylindre, le cylindre doit être précédé d'une inspection externe de la culasse.

Cylindres sont les pièces de base du moteur, la culasse est l'une des parties principales du moteur. Corps de cylindre et culasse plus avec la fonte grise ou la fonte d'aluminium (comme Jetta, et modèles de Santana corps de cylindre de moteur pour la fonte grise faite, culasse pour l'aluminium fait; de complexe de forme de la structure, le travail Shi chauffé et par la force aussi comparé complexes, non seulement le vice-adjoint lui-même pour le frottement et l'usure, et le corps du cylindre peut aussi parce que existe la contrainte résiduelle et déformation produite, endommager la cravate. Chaque partie due à des contraintes thermiques dues à une température non uniforme peut provoquer des fissures, ce qui peut affecter les performances du moteur, sa fiabilité et sa durabilité.